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Nov 25, 2023

シルバーストーンでのF1の最下位争いを揺るがすアップグレードが予定されている

アルファタウリF1チームは、イギリスGPの週末に、これまでのフロアの大幅な改善を目指した最初のアップグレードとして特徴付けられる新しいフロアを導入する予定だ。

アルファタウリF1チームはイギリスGPの週末に新しいフロアを導入する予定で、これは今シーズンこれまでのAT04の最大の弱点の大幅な改善を目的とした最初のアップグレードとして特徴づけられる。

アルファタウリは来年新たなアイデンティティを確立し、多くの施設を英国に移転する予定だが、今年はわずか2ポイントしか獲得できず、チャンピオンシップでは最下位となっている。

オーストラリアのレース3とモナコのレース6で導入されたフロアのアップグレードにより、低速性能の向上は少しずつ進んでいるが、強みを発揮できるトラックだけでなく、ポイントの脅威となるには大きな一歩が必要だバルセロナでは、角田裕毅がコース上で9位に終わった後、周冠宇をコース外に押し出したペナルティでポイント圏外となった。

ニック・デ・フリースは、これまで厳しいF1フルシーズンを12位という最高成績で耐えてきたが、先月のザ・レースのインタビューで、その問題を「エントリー後半で不安定になり、その後コーナー中盤でアンダーステア​​が出る」と特徴づけた。 これは2022年アルファタウリにとっても致命的な問題だった。

先週オーストリアで導入された新しいリアウイングとビームウイングは期待通りに機能したが、トラックサイドエンジニアリング責任者のジョナサン・エドールズによれば、「我々を前進させるには十分ではなかった」という。 しかし、繰り返しになりますが、それは小さな一歩であると期待されていました。

同氏は、イギリスGPのフロアアップグレードは「より重要なステップ」であり、チームはレースをより競争力のあるものにすることを望んでいる、と説明する。 確かに、高速のシルバーストンではそのパフォーマンスがさらに向上することがすでに予想されています。

オーストリアのレースでシーズン中のこの問題への取り組みの進捗について尋ねられたエドールズは、「最大の弱点だった終盤の不安定さは、我々が取り組んできた分野だ」と語った。

「我々はそれを改善しましたが、それでもまだ弱点だと言えます。 次のイベントに向けて用意したパッケージは、おそらく、ターゲット領域として実際に取り組み始める最初のパッケージの 1 つです。 このイベントで私たちが取り組んでいる部分は、マップと効率化のステップ全体にわたるようなものです。

「したがって、次のイベントはこの弱点をターゲットにした最初のイベントになるはずで、その後シーズン中にさらにいくつかのアップデートが行われる予定です。 それがエアロ開発の方向性です。

「しかし、空力開発（方向）を変えると、慣性が発生します。 これらの部品が車に届くまでには時間がかかります。 したがって、これからは、マップのそのエリアでのターゲットの変更による影響を確認し始める必要があります。」

弱点に対処するためにセットアップの妥協が行われ、他の領域で車が弱くなっていることを考えると、変更による複合的な利益が得られることが期待されています。

エドールズ氏は、アルファタウリがもたらす開発によってトレードオフが軽減されることを期待している。 混雑したミッドフィールドでは、これはアルファタウリをより大きなポイントの脅威に変えるのに十分であり、ハース、ウィリアムズ、アルファロメオによるコンストラクターズチャンピオンシップの7位をめぐる4台の戦いの渦中に戻ることを可能にする可能性があります。

「レイトエントリーが弱点なので、それに対処しようとすると、クルマの他の部分の速度が遅くなってしまう」とエドールズ氏は語った。

「たとえば、高速化のためにエアロバランスを追加したいとします。これにより、バランスは改善されますが、負荷も増加します。 低速エントリーが制限になっている場合、それに追加できるフラットまたはエアロバランスが制限される可能性があります。 したがって、ある分野の弱点が実際にはあらゆる場所に影響を与える可能性があります。

「私たちは世界最高のラップタイムをもたらす妥協点を見つけようとしています。 それが私たちが毎週行っているトレードオフです。」

ザウバーが運営するアルファロメオは、オーストリアでは完全なペースで最も遅いマシンを走らせ、レッドブルリンクでの困難な週末の後、シーズンを通して最も遅い平均ペースに落ち込んだが、シルバーストーンでもアップグレードが計画されている。

レースは、これにはフロアの修正が含まれることを理解しており、5月のモナコで導入されたメジャーアップグレードパッケージでの進歩に基づいて行われることが期待されています。これには、微調整されたサイドポッド/エンジンカバー、フロアの修正、リアサスペンション上部のエアロフェアリングの修正が含まれます。回路固有の変更。